隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車工業(yè)的發(fā)展，剎車片的材料也隨之變化，從石棉材料到半金屬材料，再到低金屬材料和陶瓷材料的全過(guò)程，目前石棉材料已經(jīng)被淘汰，現(xiàn)在受歡迎的就是陶瓷剎車片，但是陶瓷剎車片真的是陶瓷制成的嗎？下面制豹?jiǎng)x車片廠家為你解答。

由于成本原因，陶瓷剎車片長(zhǎng)時(shí)間不能被市場(chǎng)接受。然而，隨著材料技術(shù)的日益成熟，陶瓷制動(dòng)片的價(jià)格也逐漸下滑。它已被應(yīng)用于豪華高端車上。先選擇陶瓷剎車片的是F1賽車，因?yàn)樗诟邚?qiáng)度或極端條件下表現(xiàn)出色。一般來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1駕駛員只能在進(jìn)入曲線之前通過(guò)延遲緊急制動(dòng)超過(guò)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在這些情況下，如果制動(dòng)材料有任何缺陷，汽車將脫離賽道。對(duì)于車手來(lái)說(shuō)，這是一種暴力的情況，也是制動(dòng)摩擦材料的嚴(yán)格考驗(yàn)。后來(lái)陶瓷材料獲得其地位和聲譽(yù)，依靠短停距離，減少剎車距離和較小的磨損率而受到更多企業(yè)的青睞。

很多人認(rèn)為陶瓷剎車片一定是陶瓷制成的，客戶中常見(jiàn)的錯(cuò)誤概念是：實(shí)際上剎車片的陶瓷材料是一種材料或配方的概念。 它們的基本組分是陶瓷纖維，無(wú)鋼結(jié)構(gòu)材料，礦物纖維，纖維，樹(shù)脂粘合劑和少量的銅纖維，其顏色看起來(lái)比其他配方輕。 技術(shù)核心是材料比例，改性成分的使用和處理技術(shù)。總而言之，在稱為陶瓷剎車片之前，必須通過(guò)以下技術(shù)指標(biāo)：制動(dòng)盤/輪轂上存在低灰塵；對(duì)盤片和摩擦材料本身的磨損小；摩擦系數(shù)足夠穩(wěn)定，可以在100°C-400°C下保持穩(wěn)定，無(wú)明顯的制動(dòng)力衰減。

陶瓷剎車片的優(yōu)勢(shì)：

延長(zhǎng)剎車盤壽命:使用陶瓷剎車片后，在剎車盤上不會(huì)出現(xiàn)刮槽（即劃痕），延長(zhǎng)了原車剎車盤20%的使用壽命。

剎車性能提升: 在使用陶瓷剎車片后，有朋友反映在與以往踩剎車時(shí)，有踏板偏軟的情況，其實(shí)，這正是陶瓷剎車片的特點(diǎn)之一，剎車性能的提升。

因陶瓷材料的散熱快的緣故，所以用于剎車的制造中，產(chǎn)品的摩擦系數(shù)都要高于金屬剎車片的摩擦系數(shù)。在安裝陶瓷剎車片后，正常行駛5至20公里后，會(huì)明顯感覺(jué)踩剎車時(shí)腳上的變化。